7.10.2024 – Die Autohersteller drehen weiter an der Preisschraube und belasten damit die Budgets der Versicherer. Wie drastisch die Erhöhungen in den vergangene zwölf Monaten ausfielen. (Bild: GDV)
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27.9.2024 – Die Langfinger schlugen 2023 deutlich häufiger zu. Nach aktuellen GDV-Zahlen zeigte die Kurve nur bei einer Fahrzeugart nicht nach oben. Bei einer anderen gab es einen Zuwachs von fast der Hälfte. (Bild: Flickr Ralfredo)
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24.9.2024 – Nach wie vor fahren viele alkoholisiert Auto, Kraftrad oder Fahrrad. So gab es letztes Jahr jeden Tag im Schnitt mehr als 100 Alkoholunfälle, bei denen über 50 Personen verletzt oder getötet wurden. Welche Verkehrsteilnehmer besonders betroffen sind und welche Strafen drohen. (Bild: Pixabay CC0)
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24.9.2024 – In Deutschland gilt bei winterlichen Straßenverhältnissen eine situative Winterreifenpflicht. Achtung: Reifen, die bislang als wintertauglich galten, dürfen ab 1. Oktober nicht mehr verwendet werden. Wann man umrüsten sollte und welche Konsequenzen bei Missachtung drohen. (Bild: Pixabay CC0)
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12.9.2024 – Im vergangenen Jahr wurden so viele Pkw gestohlen wie seit Langem nicht mehr. Die Aufwendungen der Kaskoversicherer, so der GDV, stiegen noch deutlicher. Auffällig sind die regional weiterhin massiven Unterschiede bei Häufigkeit und durchschnittlicher Schadenhöhe. (Bild: Wichert)
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11.9.2024 – Welche Fahrzeugmodelle und -marken bei Langfingern 2023 besonders hoch im Kurs standen, zeigt eine aktuelle GDV-Publikation. Bei der Häufigkeit „verteidigte“ der Spitzenreiter seine Führung. Bei der Klaurate pro 1.000 versicherte Fahrzeuge gab es einen Führungswechsel. (Bild: Wichert)
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4.9.2024 – Ein betrunkener Autofahrer rammte einen anderen Pkw und verletzte dadurch die Insassen schwer. Obwohl die Schuld des Mannes außer Frage stand, sollte für die schweren Verletzung der Beifahrerin die hinter ihr sitzende Frau zu 70 Prozent haften, weil sie nicht angeschnallt war. Wie das Gericht entschied. (Bild: Pixabay, CC0)
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2.9.2024 – Ein Haftpflichtversicherer hatte den Restwert eines Unfallautos ermittelt, doch der war deutlich höher als der Preis, zu dem es die Leasingnehmerin verkauft hatte. Sie forderte daher den Differenzbetrag ein. Der Kfz-Versicherer weigerte sich und so landete der Fall vor dem Bundesgerichtshof. (Bild: Pixabay CC0)
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