
Die Zahl der Hauptversicherungen hat sich im vergangenen Jahr marktweit erneut reduziert. Drei der sieben Branchenriesen konnten gegen den Trend um bis zu fast 500.000 Verträge zulegen. Die übrigen Marktgrößen hatten Einbußen von bis weit über 700.000 Stück zu verzeichnen. (Bild: Wichert)
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Die Branche arbeitet häufig mit Verträgen, die sich wie ein Kuchenrezept aus dem Mittelalter lesen, schreibt der Vermittler und Berater Lars Kohle. Hier sei die Digitalisierung so willkommen wie ein Elektroauto im Formel-1-Rennen. Die Devise lautet daher: überholen statt einrosten. (Bild: privat)
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Morgen & Morgen hat die Leistungen von fast 1.100 Tarifen und Tarifkombinationen für vier Zielgruppen untersucht. Fast jede zweite Lösung erhielt dabei die Höchstnote. Allerdings konnten nur 21 Anbieter in allen Gruppen mit mindestens einem „ausgezeichneten“ Produkt überzeugen. (Bild: Wichert)
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Im Vergleich zu anderen Branchen und der privaten Versicherungswirtschaft schneiden die Krankenkassen schlecht ab. Innerhalb der Kassen besteht ein deutliches Gefälle, auch zwischen regionalen und bundesweiten Anbietern. Das zeigt eine umfangreiche Umfrage von Servicevalue und Wirtschaftswoche. (Bild: Pixabay, CC0)
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Das Analysehaus hat am Donnerstag die Ergebnisse des aktualisierten Produktratings in der Sparte vorgestellt. Fast jeder vierte der über 350 Testkandidaten erhielt die Höchstnote – verteilt auf 45 Produktgeber. Drei Akteure schafften es neu in die Spitzengruppe, einer fiel aus dieser heraus. (Bild: Wichert)
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Das Institut für Vorsorge und Finanzplanung hat 78 Anbieter aus Verbrauchersicht in den Bereichen Stabilität, Sicherheit, Ertragskraft und Markterfolg bewertet. Neun Akteure fielen aus der „exzellenten“ Spitzengruppe heraus, zehn weitere verloren ihr „sehr gut“ – bei nur jeweils einem Aufsteiger. (Bild: Pixabay CC0)
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Elektronik steht bei Langfingern hoch im Kurs, oft wird auch der Katalysator abgesägt. Wenn Diebe bei kaskoversicherten Autos zuschlagen, wird es teuer für Versicherer. Die wirtschaftlichen Schäden gehen weit über den Wert der gestohlenen Teile hinaus. (Bild: GDV)
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6.3.2019 – Mit welchen Anbietern unabhängige Vermittler im Firmenkundengeschäft gute Erfahrungen bei der Schadenregulierung gemacht haben, wurde in einer aktuellen Studie ermittelt. In den verschiedenen Zweigen gab es eindeutige Spitzenreiter, aber auch regelrechte Kopf-an-Kopf-Rennen. (Bild: Wichert)
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16.2.2026 – Wer in Sachen Werkverkehr, Warentransporte und Frachtführer am besten bei Antrags- und Schadenbearbeitung, Produktqualität und Erreichbarkeit ist, zeigt eine Umfrage der Genossenschaft. Die neun Podiumsplätze machten fünf Akteure unter sich aus. In jedem Segment gewann ein anderer. (Bild: Wichert)
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10.2.2026 – Das Geschäft ist in den letzten Jahren für Makler und Mehrfachvertreter nicht einfacher geworden. Eine aktuelle Studie zeichnet ein überraschend positives Bild, was die gegenwärtige und zukünftige Bedeutung sowie die Absatz- und Courtagesituation betrifft. (Bild: Wichert)
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9.2.2026 – Welche Produktgeber bei Neuabschlüssen in den Bereichen Werkverkehr, Warentransporte und Frachtführer die wichtigsten sind, wurde unter den Partnerbetrieben ermittelt. Vier Akteure machten die neun Podiumsplätze unter sich aus. Einer davon liegt in zwei Segmenten an der Spitze. (Bild: Wichert)
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16.1.2026 – Schon seit vielen Jahren zieht der unangefochtene Favorit in der betrieblichen Altersversorgung an der Spitze einsam seine Runden. Den früheren Zweikampf um den zweiten Platz mischt aktuell ein bislang abgeschlagener Wettbewerber auf. (Bild: Wichert)
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13.1.2026 – Während die Branche 2024 leichte Verluste hinzunehmen hatte, legten vier Marktteilnehmer einer aktuellen Publikation zufolge sogar zweistellig zu. Der Wachstumssieger verwaltete fast die Hälfte mehr Policen als im Vorjahr, kündigte aber „auf nahe Sicht“ einen „signifikanten“ Abbau an. (Bild: Wichert)
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7.1.2026 – Die DIHK hat jetzt aktuelle Zahlen zu den registrierten Vertriebskräften vorgelegt. Auf Jahressicht beschleunigte sich der Rückgang. Die einzelnen Berufsgruppen waren davon in unterschiedlichem Maße betroffen. Zwei Lager schrumpften, drei legten zu. (Bild: Wichert)
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